Dinámica del Mercado del Diésel: Inteligencia, Análisis y Pronóstico

I. Dinámica Reciente de los Precios del Mercado
1. Actualizaciones de los Ajustes de Precios
- Con efecto a partir de las 24:00 horas del 21 de abril de 2026, los precios nacionales de la gasolina y el diésel (grado estándar) se redujeron en 555 yuanes y 530 yuanes por tonelada, respectivamente. En términos de promedio nacional, el precio del diésel 0# disminuyó en 0,45 yuanes por litro; para un automóvil particular común con un tanque de combustible de 50 litros, llenarlo costaría aproximadamente 22,5 yuanes menos.
- Al 28 de abril de 2026, el precio de referencia del diésel según la Sociedad Empresarial era de 7.229,14 yuanes por tonelada, lo que refleja un ligero cambio respecto al nivel del día anterior (27 de abril), que fue de 7.156,29 yuanes por tonelada.
2. Disparidades Regionales de Precios
- Al 28 de abril de 2026, las cotizaciones del diésel en las refinerías independientes del noreste de China oscilaban entre 7.300 y 7.400 yuanes por tonelada, mientras que en el noroeste de China fluctuaban entre 7.400 y 7.500 yuanes por tonelada.
- Al 20 de abril de 2026, el precio de referencia del diésel en la provincia de Shandong era de 7.392,57 yuanes por tonelada, mostrando una ligera caída respecto a niveles anteriores.

II. Análisis de la Dinámica del Mercado
1. Impacto del Mercado Internacional del Petróleo Crudo
- Los precios internacionales del petróleo crudo han exhibido una volatilidad significativa recientemente. El 16 de abril, los futuros internacionales del petróleo crudo subieron: los futuros del crudo WTI para entrega en mayo cerraron en 94,69 dólares estadounidenses por barril, un aumento de 3,40 dólares (o 3,7 %); los futuros del crudo Brent para entrega en junio cerraron en 99,39 dólares estadounidenses por barril, un aumento de 4,46 dólares (o 4,7 %). Sin embargo, el 17 de abril, los futuros internacionales del petróleo crudo cayeron bruscamente: los futuros del crudo WTI para entrega en junio cerraron en 82,59 dólares estadounidenses por barril, una baja de 8,58 dólares (o 9,4 %); los futuros del crudo Brent para entrega en junio cerraron en 90,38 dólares estadounidenses por barril, una baja de 9,01 dólares (o 9,1 %). El 27 de abril, los futuros internacionales del petróleo crudo repuntaron: los futuros del crudo WTI para entrega en junio cerraron en 96,37 dólares estadounidenses por barril, un aumento de 1,97 dólares (o 2,1 %); los futuros del crudo Brent para entrega en junio cerraron en 108,23 dólares estadounidenses por barril, un aumento de 2,90 dólares (o 2,8 %). Esta amplia volatilidad de los precios internacionales del petróleo crudo ha ejercido influencias complejas sobre los precios nacionales del diésel: las caídas previas en los precios internacionales del petróleo crudo contribuyeron significativamente al reciente recorte de precios del diésel en el mercado nacional, mientras que los posteriores aumentos en los precios internacionales del petróleo crudo han proporcionado soporte alcista a los precios del diésel.
2. Dinámica Oferta-Demanda
- Lado de la oferta: En el primer trimestre de 2026, las tasas de operación de las principales refinerías estatales aumentaron ligeramente respecto al trimestre anterior. Ante una fuerte demanda de gasolina durante las vacaciones del Festival de Primavera, las principales refinerías incrementaron sus rendimientos de gasolina. Aunque la producción diaria de gasolina en las principales refinerías disminuyó notablemente en marzo, la producción trimestral de gasolina descendió solo marginalmente respecto al trimestre anterior. En cuanto al diésel, febrero coincidió con las vacaciones del Festival de Primavera, lo que provocó que las actividades de construcción y minería —y, por ende, la demanda de diésel— alcanzaran sus niveles más bajos anuales. Asimismo, una mayor demanda de gasolina y combustible para aviación impulsó a las refinerías a reducir los rendimientos de diésel, lo que resultó en una marcada disminución trimestral de la producción china de diésel. Al entrar en el segundo trimestre, el mantenimiento programado en las refinerías de Shijiazhuang y Tahe en marzo debería reducir las tasas de operación de las principales refinerías. No obstante, algunas refinerías independientes de la provincia de Shandong están reanudando sus operaciones, lo que probablemente impulse sus tasas de operación. En conjunto, las condiciones de oferta siguen siendo inciertas.
- Lado de la demanda: En el primer trimestre, los volúmenes de consumo tanto de gasolina como de diésel mostraron una ?disminución trimestral, pero una divergencia interanual?, con una caída más acusada en la demanda de diésel debido a la lentitud de la actividad industrial y logística. De enero a febrero, las bajas temperaturas y las vacaciones del Festival de Primavera contuvieron las actividades fabriles, mineras, de infraestructura y logísticas, provocando una débil demanda de diésel. Aunque la demanda recuperó algo de impulso en marzo, dicha recuperación permaneció limitada, restringida por los altos precios del combustible que incrementan los costos empresariales y por la sustitución continua por alternativas de nueva energía. Al entrar en el segundo trimestre, las mayores precipitaciones previstas en toda China podrían obstaculizar una mejora significativa en la demanda final de diésel.

III. Perspectiva y Pronóstico del Mercado
1. Pronóstico de la Tendencia de Precios
- Se espera que los precios mayoristas nacionales del diésel en el segundo trimestre permanezcan estrechamente vinculados a los costos de refinación. Dado que se anticipa presión a la baja sobre dichos costos en la segunda mitad del trimestre y una demanda persistentemente débil, se proyecta que los precios del diésel experimentarán inicialmente un alza seguida de presión a la baja. No obstante, el precio promedio trimestral podría seguir siendo superior al del primer trimestre. Los precios promedio mensuales pronosticados para el crudo WTI en los próximos tres meses son de 94,69 dólares, 86,37 dólares y 72,51 dólares por barril, respectivamente, lo que refleja una disminución escalonada. Por consiguiente, los costos nacionales de refinación seguirán un patrón de ?subida seguida de caída?, influyendo directamente en las tendencias de precios del diésel.
2. Alertas de Riesgo del Mercado
- Los riesgos geopolíticos siguen siendo un factor clave que afecta tanto a los precios internacionales del petróleo crudo como al mercado nacional del diésel. Actualmente, las diferencias fundamentales entre Estados Unidos e Irán permanecen sin resolver, y el conflicto se encuentra en punto muerto; la eficiencia de la navegación a través del Estrecho de Ormuz sigue siendo persistentemente baja. No ha surgido ninguna se?al clara de desescalamiento, por lo que es necesario mantener una vigilancia elevada ante posibles episodios extremos de volatilidad de precios provocados por una escalada inesperada de las hostilidades.
- El impacto de la sustitución por energías nuevas en la demanda de diésel persistirá. A medida que los vehículos de nueva energía se vuelvan cada vez más comunes y las estructuras energéticas continúen transformándose, la demanda de diésel en el sector del transporte podría disminuir aún más, ejerciendo presión estructural a largo plazo sobre el mercado del diésel.