SBR (Borracha de Estireno-Butadieno) – Inteligência Recente do Mercado de Commodities, Análise e Previs?o

I. Inteligência de Mercado
(A) Tendências de Pre?os
1. Pre?o de Referência: Em 22 de maio de 2026, o pre?o de referência do SBR da Business Network foi de 15.775,00 iuanes por tonelada métrica, em queda frente aos 15.800,00 iuanes em 21 de maio, 15.816,67 iuanes em 20 e 19 de maio, 15.908,33 iuanes em 15 de maio e 15.875,00 iuanes em 14 de maio — indicando uma tendência ligeiramente descendente no geral.
2. Cota??es de Mercado: De acordo com dados da Jintouwang, em 22 de maio de 2026, as cota??es do SBR apresentaram varia??es significativas ao longo dos dias — por exemplo, 234 iuanes em 22 de maio, 238 iuanes em 21 de maio e 275 iuanes em 20 de maio — refletindo volatilidade acentuada.
3. Desvio Médio (Desvio Médio Aritmético): Os dados da Business Network indicam que o desvio médio do SBR foi de -204,16 iuanes por tonelada métrica em 22 de maio de 2026 — tendo-se estreitado negativamente anteriormente, seguido de uma nova amplia??o negativa; este desvio alargou-se ainda mais negativamente para -207,50 iuanes em 18 de maio; estreitou-se novamente negativamente para -41,67 iuanes em 12 de maio; e estreitou-se ainda mais para -25,00 iuanes em 11 de maio.

(B) Ajustes de Pre?os pelos Produtores
1. Em 22 de maio de 2026, a PetroChina Nordeste reduziu os pre?os do SBR emuls?o-polimerizado em 200 iuanes por tonelada métrica; no mesmo dia, a empresa comercial da Sinopec também reduziu seus pre?os de fábrica para o SBR.
2. Em 21 de maio de 2026, a Sinopec ajustou para baixo seus pre?os de fábrica para o SBR.
3. Em 14 de maio de 2026, a PetroChina Nordeste elevou seus pre?os para o SBR emuls?o-polimerizado.
4. Em 11 de maio de 2026, a PetroChina Nordeste reduziu seus pre?os para o SBR emuls?o-polimerizado.

(C) Situa??o de Importa??o/Exporta??o
1. Em abril de 2026, as exporta??es chinesas de SBR totalizaram 37.890,39 toneladas métricas — um aumento acentuado em termos mensais — enquanto as importa??es somaram 36.544,73 toneladas métricas.
2. Em dezembro de 2024, as importa??es chinesas de SBR totalizaram 34.874,80 toneladas métricas; em setembro de 2024, as exporta??es atingiram 14.063,26 toneladas métricas; em julho de 2024, as exporta??es foram de 14.693,84 toneladas métricas; e em fevereiro de 2024, as exporta??es totalizaram 16.973,34 toneladas métricas, enquanto as importa??es atingiram 46.393,10 toneladas métricas.

(D) Opera??es das Fábricas
Em 20 de maio de 2026, a unidade de produ??o de SBR da Yangzi Petrochemical foi totalmente paralisada para manuten??o.

II. Análise e Avalia??o
(A) Raz?es da Volatilidade dos Pre?os
1. Impacto dos Ajustes de Pre?os pelos Produtores: Ajustes frequentes de pre?os realizados pelos principais produtores — incluindo a PetroChina Nordeste e a Sinopec — influenciam diretamente o pre?o de referência e a tendência geral do mercado. Por exemplo, as redu??es de pre?os implementadas pela PetroChina Nordeste e pela Sinopec em 22 de maio contribuíram para a queda do pre?o de referência naquele dia em compara??o com o dia anterior.
2. Dinamica de Importa??o/Exporta??o: O crescimento acentuado nas exporta??es de SBR em abril de 2026, combinado com volumes substanciais de importa??o, afeta o equilíbrio entre oferta e demanda no mercado interno. Um aumento nas exporta??es pode aliviar a press?o sobre a oferta doméstica, exercendo press?o descendente sobre os pre?os.
3. Manuten??o das Fábricas: A paralisa??o da unidade de produ??o de SBR da Yangzi Petrochemical para manuten??o reduz a oferta no mercado, oferecendo certo suporte aos pre?os. Contudo, dada a tendência descendente predominante nos pre?os, esse efeito de suporte parece relativamente limitado sob as condi??es atuais do mercado.
4. O Desvio Médio Reflete o Equilíbrio Oferta-Demanda: As flutua??es no desvio médio — como sua amplia??o negativa — indicam mudan?as dinamicas na rela??o entre oferta e demanda. Uma amplia??o negativa do desvio pode sinalizar uma oferta relativa em excesso ou uma demanda fraca, exercendo assim press?o negativa sobre os pre?os.

(B) Avalia??o Oferta-Demanda
1. Lado da Oferta: Ajustes frequentes de pre?os pelos produtores e atividades de manuten??o nas fábricas sugerem certa flexibilidade na oferta. Embora a manuten??o reduza a produ??o, a tendência recente de queda de pre?os indica que a oferta pode ser relativamente abundante — ou estar expandindo-se mais rapidamente do que o crescimento da demanda.
2. Lado da Demanda: A demanda downstream, particularmente proveniente da indústria de pneus — o maior consumidor de SBR — é complexa. Por um lado, as taxas de opera??o da indústria de pneus afetam diretamente o consumo de SBR: em 2024, as taxas de opera??o dos pneus integrais iniciaram em níveis baixos, mas recuperaram-se mais tarde no ano, enquanto as taxas de opera??o dos pneus semi-integrais permaneceram acima dos níveis do ano anterior; globalmente, a produ??o de pneus consumiu mais SBR em compara??o com o ano anterior, oferecendo algum suporte à demanda. Por outro lado, as recentes quedas de pre?os podem indicar que o crescimento da demanda n?o conseguiu acompanhar as altera??es na oferta — ou que os participantes do mercado nutrem expectativas pessimistas quanto à demanda no curto prazo.

III. Previs?o
(A) Perspectiva da Tendência de Pre?os
No curto prazo, os pre?os do SBR provavelmente continuar?o fracos, mantendo sua trajetória ligeiramente descendente ou consolidando-se lateralmente. As contínuas redu??es de pre?os pelos produtores e as atuais condi??es de oferta e demanda sugerem que as condi??es de oferta relativamente abundante — ou até mesmo excessiva — podem persistir, restringindo os pre?os. Contudo, ajustes dinamicos nos fundamentos de oferta e demanda poderiam desencadear uma recupera??o — caso a demanda se fortale?a de forma significativa ou a oferta seja reduzida substancialmente devido à manuten??o ou a outros fatores.

(B) Perspectiva Oferta-Demanda
1. Lado da Oferta: Nos próximos períodos, a oferta poderá contrair-se caso outras fábricas programem manuten??es ou os produtores reduzam voluntariamente sua produ??o devido às press?es sobre as margens; inversamente, a oferta poderá expandir-se caso as instala??es operem normalmente ou novas capacidades entrem em opera??o.
2. Lado da Demanda: A demanda da indústria de pneus continua sendo o fator decisivo. A for?a sustentada do mercado de veículos elétricos — impulsionando tanto a demanda por pneus de equipamento original quanto por pneus de reposi??o — teria um impacto positivo sobre a demanda de SBR. Por outro lado, uma desacelera??o econ?mica global que leve a menores vendas de automóveis reduziria a demanda. Globalmente, espera-se que a demanda cres?a modestamente, embora sujeita a volatilidade, cuja magnitude, contudo, permanece incerta.