SBR（スチレン?ブタジエンゴム）最近の商品市場インテリジェンス、分析および予測

I. 市場インテリジェンス
(A) 価格動向
1. ベンチマーク価格：2026年5月22日現(xiàn)在、ビジネスネットワーク社が算出するSBRベンチマーク価格は1メトリックトンあたり人民元15,775.00であり、5月21日には人民元15,800.00、5月20日および5月19日にはいずれも人民元15,816.67、5月15日には人民元15,908.33、5月14日には人民元15,875.00であった——全體としてわずかな下落傾向を示している。
2. 市場相場：金頭網(wǎng)（ジントウワン）社のデータによると、2026年5月22日時點のSBR相場は日付ごとに大きく変動しており、例えば5月22日は人民元234、5月21日は人民元238、5月20日は人民元275となっており、顕著なボラティリティを反映している。
3. 平均乖離（平均偏差）：ビジネスネットワーク社のデータによると、2026年5月22日時點のSBR平均乖離はマイナス人民元204.16／メトリックトンであり——それ以前にマイナス幅が一時的に縮小した後、再び拡大し、さらに5月18日にはマイナス人民元207.50へと拡大した。その後、5月12日にはマイナス人民元41.67、5月11日にはさらに縮小してマイナス人民元25.00となった。

(B) 生産者価格調(diào)整
1. 2026年5月22日、中國石油（ペトロチャイナ）東北會社はエマルション重合SBRの価格を1メトリックトンあたり人民元200引き下げた。同日、中國石化（シノペック）の販売會社もSBRの工場出荷価格を引き下げた。
2. 2026年5月21日、中國石化（シノペック）はSBRの工場出荷価格を引き下げた。
3. 2026年5月14日、中國石油（ペトロチャイナ）東北會社はエマルション重合SBRの価格を引き上げた。
4. 2026年5月11日、中國石油（ペトロチャイナ）東北會社はエマルション重合SBRの価格を引き下げた。

(C) 輸出入狀況
1. 2026年4月の中國におけるSBR輸出量は37,890.39メトリックトンであり、前月比で大幅な増加となった。一方、輸入量は36,544.73メトリックトンであった。
2. 2024年12月の中國におけるSBR輸入量は34,874.80メトリックトンであった。また、2024年9月の輸出量は14,063.26メトリックトン、2024年7月は14,693.84メトリックトン、2024年2月は輸出量が16,973.34メトリックトン、輸入量が46,393.10メトリックトンであった。

(D) 工場稼働狀況
2026年5月20日、揚子石油化工公司（ヤンズィー?ペトロケミカル）のSBR生産施設(shè)が全ライン停止による定期保守作業(yè)を?qū)g施した。

II. 分析および評価
(A) 価格変動の要因分析
1. 生産者価格調(diào)整の影響：ペトロチャイナ東北およびシノペックなどの主要生産者による頻繁な価格調(diào)整は、ベンチマーク価格および市場全體の動向に直接影響を與えている。例えば、5月22日にペトロチャイナ東北およびシノペックが実施した価格引き下げは、前日と比較して當(dāng)日のベンチマーク価格の下落に寄與した。
2. 輸出入動向の影響：2026年4月におけるSBR輸出量の前月比大幅増加と、大きな輸入量は、國內(nèi)の需給バランスに影響を及ぼしている。輸出の増加は國內(nèi)供給圧力を緩和し、価格に下方圧力をかける可能性がある。
3. 工場保守の影響：揚子石油化工公司のSBR設(shè)備の保守による全面停止は市場供給を減少させ、価格を一定程度支える効果を発揮する。しかし、現(xiàn)行の価格下落傾向を考慮すると、この価格支援効果は當(dāng)該市場狀況下では比較的限定的である。
4. 平均乖離は需給バランスを反映：平均乖離の変動——例えばそのマイナス幅の拡大——は、変化しつつある需給動態(tài)を示している。マイナス幅の拡大は、相対的な供給過剰または需要の弱さを示唆しており、これにより価格に下方圧力がかかる可能性がある。

(B) 需給評価
1. 供給面：生産者による頻繁な価格調(diào)整および工場保守活動は、一定の供給柔軟性を示唆している。保守による生産量の削減はあるものの、最近の価格下落傾向は、供給が比較的潤沢であるか、あるいは需要の伸びを上回って拡大していることを示唆している。
2. 需要面：下流産業(yè)、特にSBR最大の消費先であるタイヤ産業(yè)の需要は複雑である。一方で、タイヤ産業(yè)の稼働率はSBRの消費量に直接影響を與える：2024年においては、フルスチールタイヤの稼働率は年初に低水準(zhǔn)から始まり後半にかけて回復(fù)した一方、ハルフスチールタイヤの稼働率は前年同期を上回る水準(zhǔn)を維持した。全體として、タイヤ生産によるSBR消費量は前年比で増加し、需要面での一定の支えとなっている。他方で、最近の価格下落は、需要の伸びが供給の変化に追いついていない、あるいは市場関係者が短期的な需要見通しに対して悲観的な見方をしていることを示唆している可能性がある。

III. 予測
(A) 価格動向見通し
短期的には、SBR価格は弱含みの狀態(tài)が続き、わずかな下落傾向を維持するか、あるいは橫ばいでの推移が予想される。継続的な生産者による価格引き下げと現(xiàn)行の需給狀況から判斷すると、供給が比較的潤沢である、あるいは過剰気味である狀況が続く可能性があり、これが価格を押し下げている。ただし、需給の基本條件がダイナミックに変化すれば、価格の反発を誘発する可能性もある——例えば需要が大幅に強化される、あるいは保守やその他の要因によって供給が大幅に減少する場合などである。

(B) 需給見通し
1. 供給面：今後しばらくの間、追加の工場が保守を?qū)g施したり、マージン圧力によって生産者が自発的に生産を削減する場合には、供給が減少する可能性がある。逆に、各施設(shè)が通常通り稼働する、あるいは新規(guī)設(shè)備の操業(yè)開始などにより、供給が拡大する可能性もある。
2. 需要面：タイヤ産業(yè)の需要が最も重要な要素である。新エネルギー車市場の持続的な好調(diào)——これはOEMおよび交換用タイヤ需要を高める——は、SBR需要にポジティブな影響を與える。逆に、世界経済の低迷により自動車販売が減少すれば、需要は抑制される。全體として、需要は不確実性を伴う中で緩やかな伸びが見込まれるが、その規(guī)模については不透明である。