SBR (Styrol-Butadien-Kautschuk) – Aktuelle Marktinformationen, Analyse und Prognose für Rohstoffm?rkte

I. Marktinformationen
(A) Preisentwicklung
1. Referenzpreis: Zum 22. Mai 2026 betrug der SBR-Referenzpreis des Business Network 15.775,00 RMB je Tonne, nachdem er am 21. Mai bei 15.800,00 RMB, am 20. und 19. Mai jeweils bei 15.816,67 RMB, am 15. Mai bei 15.908,33 RMB und am 14. Mai bei 15.875,00 RMB lag – was einen insgesamt leicht rückl?ufigen Trend anzeigt.
2. Marktkotierungen: Laut Daten von Jintouwang beliefen sich die SBR-Kotierungen zum 22. Mai 2026 stark schwankend auf verschiedene Werte – beispielsweise 234 RMB am 22. Mai, 238 RMB am 21. Mai und 275 RMB am 20. Mai – was erhebliche Volatilit?t widerspiegelt.
3. Durchschnittliche Abweichung (Mittlere Abweichung): Die Daten des Business Network zeigen, dass die durchschnittliche SBR-Abweichung am 22. Mai 2026 bei –204,16 RMB je Tonne lag – nachdem sie zuvor negativ enger geworden war, sich dann wieder negativ verbreiterte; sie vergr??erte sich am 18. Mai weiter negativ auf –207,50 RMB; am 12. Mai verringerte sie sich negativ auf –41,67 RMB; und am 11. Mai noch weiter auf –25,00 RMB.

(B) Anpassungen der Herstellerpreise
1. Am 22. Mai 2026 senkten PetroChina Nordost seine Preise für emulsionspolymerisierten SBR um 200 RMB je Tonne; am selben Tag senkte auch die Vertriebsgesellschaft von Sinopec ihre Ab-Werk-Preise für SBR.
2. Am 21. Mai 2026 passte Sinopec seine Ab-Werk-Preise für SBR nach unten an.
3. Am 14. Mai 2026 erh?hte PetroChina Nordost seine Preise für emulsionspolymerisierten SBR.
4. Am 11. Mai 2026 senkte PetroChina Nordost seine Preise für emulsionspolymerisierten SBR.

(C) Import-/Export-Situation
1. Im April 2026 beliefen sich Chinas SBR-Exporte auf insgesamt 37.890,39 Tonnen – ein deutlicher monatlicher Anstieg – w?hrend die Importe 36.544,73 Tonnen betrugen.
2. Im Dezember 2024 beliefen sich Chinas SBR-Importe auf 34.874,80 Tonnen; im September 2024 erreichten die Exporte 14.063,26 Tonnen; im Juli 2024 lagen die Exporte bei 14.693,84 Tonnen; und im Februar 2024 beliefen sich die Exporte auf 16.973,34 Tonnen, w?hrend die Importe 46.393,10 Tonnen betrugen.

(D) Betriebszustand der Produktionsanlagen
Am 20. Mai 2026 wurde die SBR-Produktionsanlage von Yangzi Petrochemical vollst?ndig für Wartungsarbeiten heruntergefahren.

II. Analyse und Bewertung
(A) Gründe für die Preisvolatilit?t
1. Auswirkung der Herstellerpreisanpassungen: H?ufige Preis?nderungen durch bedeutende Hersteller – darunter PetroChina Nordost und Sinopec – beeinflussen unmittelbar den Referenzpreis und den gesamten Markttrend. So trugen etwa die am 22. Mai vorgenommenen Preissenkungen durch PetroChina Nordost und Sinopec zu dem gegenüber dem Vortag festgestellten Rückgang des Referenzpreises bei.
2. Dynamik von Import und Export: Der deutliche monatliche Anstieg der SBR-Exporte im April 2026 in Verbindung mit hohen Importvolumina wirkt sich auf das innenwirtschaftliche Angebot-Nachfrage-Gleichgewicht aus. Ein gestiegener Export kann den innerchinesischen Angebotsdruck mindern und damit preisd?mpfend wirken.
3. Anlagenwartung: Die vorübergehende Abschaltung der SBR-Anlage von Yangzi Petrochemical zur Wartung reduziert das Marktangebot und bietet somit eine gewisse stützende Wirkung auf die Preise. Angesichts des vorherrschenden abw?rtigen Preistrends erscheint dieser stützende Effekt jedoch unter den aktuellen Marktbedingungen relativ begrenzt.
4. Die durchschnittliche Abweichung spiegelt das Angebot-Nachfrage-Gleichgewicht wider: Schwankungen der durchschnittlichen Abweichung – wie etwa deren negative Verbreiterung – deuten auf sich wandelnde Angebot-Nachfrage-Dynamiken hin. Eine sich negativ verbreiternde Abweichung kann auf ein relatives überangebot oder eine schwache Nachfrage hinweisen und dadurch den Preisen belastend wirken.

(B) Angebot-Nachfrage-Bewertung
1. Angebotsseite: H?ufige Preisadjustierungen durch Hersteller sowie Wartungsaktivit?ten an Produktionsanlagen deuten auf eine gewisse Flexibilit?t des Angebots hin. Obwohl Wartungsma?nahmen die Produktion drosseln, legt der aktuelle abw?rtige Preistrend nahe, dass das Angebot relativ reichlich vorhanden ist – oder schneller w?chst als die Nachfrage.
2. Nachfrageseite: Die Nachfrage seitens der Abnehmerindustrien, insbesondere der Reifenindustrie – dem gr??ten Verbraucher von SBR – ist komplex. Einerseits beeinflusst die Auslastungsrate der Reifenindustrie den SBR-Verbrauch unmittelbar: Im Jahr 2024 starteten die Auslastungsraten bei Vollstahlreifen niedrig, erholten sich aber sp?ter im Jahr; bei Halbstahlreifen blieben die Auslastungsraten über dem Vorjahresniveau; insgesamt führte die h?here Reifenproduktion im Vergleich zum Vorjahr zu einer gewissen Nachfragestützung für SBR. Andererseits k?nnten die jüngsten Preisrückg?nge darauf hindeuten, dass das Nachfragewachstum nicht mit den Ver?nderungen beim Angebot Schritt gehalten hat – oder dass Marktteilnehmer kurzfristig pessimistische Erwartungen bezüglich der Nachfrage hegen.

III. Prognose
(A) Preistrend-Ausblick
Kurzfristig dürften die SBR-Preise weiterhin schwach bleiben und ihren leichten Abw?rtstrend fortsetzen oder sich seitw?rts konsolidieren. Die laufenden Preissenkungen durch Hersteller sowie die derzeitigen Angebot-Nachfrage-Bedingungen deuten darauf hin, dass relativ reichliches – oder sogar überschüssiges – Angebot bestehen bleibt, was die Preise begrenzt. Allerdings k?nnten dynamische Anpassungen der fundamentalen Angebot-Nachfrage-Verh?ltnisse eine Trendwende ausl?sen – falls die Nachfrage deutlich st?rker wird oder das Angebot infolge von Wartungsma?nahmen oder anderen Faktoren signifikant zurückgeht.

(B) Angebot-Nachfrage-Ausblick
1. Angebotsseite: In den kommenden Wochen k?nnte das Angebot zurückgehen, falls weitere Anlagen Wartungsarbeiten planen oder Hersteller aufgrund von Margendruck freiwillig die Produktion drosseln; umgekehrt k?nnte das Angebot steigen, falls Anlagen normal weiterlaufen oder neue Kapazit?ten in Betrieb gehen.
2. Nachfrageseite: Die Nachfrage der Reifenindustrie bleibt der entscheidende Faktor. Eine anhaltende St?rke des Marktes für Elektrofahrzeuge – welche sowohl die Erstausrüstung als auch den Ersatzreifenmarkt belebt – würde die SBR-Nachfrage positiv beeinflussen. Umgekehrt würde eine weltweite Konjunkturabschw?chung mit sinkenden Automobilverk?ufen die Nachfrage bremsen. Insgesamt wird ein moderates, wenn auch volatiles Nachfragewachstum erwartet, dessen genaues Ausma? jedoch unsicher bleibt.